Hình ảnh về hai cây cầu vượt đường sắt cụt hai đầu ở Bắc Ninh gần đây được lan truyền trên mạng xã hội gây chú ý. 

Cụ thể,ồngốcnhữngcâycầucụthaiđầutạiBắcNinhlàmnămchưkeonhacai5 khi di chuyển trên Quốc lộ 1, đoạn từ Hà Nội về Bắc Ninh, nhiều người không khỏi thắc mắc khi thấy một cây cầu vượt đường sắt cụt ở hai đầu.

Cách đó không xa, một cây cầu khác ở khu Tiên Xá, phường Hạp Lĩnh, TP Bắc Ninh cũng cụt hai đầu tương tự.

Người dân địa phương cho biết, cây cầu được xây dựng khoảng 20 năm nay, tuy nhiên đến nay vẫn chưa được đưa vào sử dụng. Chính vì thế, nhiều người không biết công năng của 2 chiếc cầu này.

Theo tìm hiểu của PV. VietNamNet, hai cây cầu cụt trên thuộc dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, với chiều dài 131km (43km xây dựng mới và 88km cải tạo, nâng cấp), điểm đầu tại ga Yên Viên, điểm cuối tại cảng Cái Lân.

Dự án có tổng mức đầu tư 7.665 tỷ đồng, được chia thành 4 tiểu dự án vận hành độc lập.

Hiện tại, Dự án mới hoàn thành đưa vào khai thác Tiểu dự án 1 đoạn Hạ Long - Cái Lân; 3 tiểu dự án còn lại: Yên Viên - Lim, Lim - Phả Lại, Phả Lại - Hạ Long mới triển khai đền bù, giải phóng mặt bằng, thi công nên đường và một số hạng mục trên tuyến.

Công trình được khởi công vào năm 2005, tuy nhiên, giai đoạn 2008-2011, do kinh tế nước ta gặp khó khăn bởi ảnh hưởng từ khủng hoảng kinh tế toàn cầu nên dự án phải đình hoãn, giãn tiến độ theo Nghị quyết số 11 năm 2011 của Chính phủ.

Ngoài ra, do nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn các giai đoạn vừa qua bố trí cho Bộ Giao thông vận tải hạn chế, nên bộ này phải cân đối, ưu tiên bố trí đầu tư các công trình trọng điểm khác. Do đó, chưa thể bố trí nguồn vốn đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân (bao gồm Tiểu dự án Lim - Phả Lại).

Số phận hơn 700 dự án chậm tiến độ ‘ôm’ hơn 5.000ha đất ở Hà NộiTheo UBND TP Hà Nội, 680/712 dự án chậm tiến độ đã được thành phố lên phương án giải quyết vướng mắc, 32 dự án còn lại dự kiến hoàn thiện trong tháng 12/2023.