![]() |
Hầu hết công nghệ tự lái hiện ny đều dựa vào camera,ựláisẽantoànhơnkhichúngcóthểnóichuyệnvớkeo bong da 88 radar và lidar (một hệ thống dò tìm sử dụng tia laser). Những thiết bị cảm ứng này đóng vai trò như “đôi mắt” của xe tự lái, bắt chước những gì mà một người lái xe có thể nhìn thấy. Nhưng một liên minh hợp tác công-tư của trường Đại học Michigan có tên Mcity đang thử nghiệm V2V, hay hệ thống giao tiếp giữa xe-xe, và đã phát hiện ra rằng với V2V, hệ thống tự lái an toàn hơn rất nhiều.
V2V hoạt động bằng cách chia sẻ dữ liệu không dây như địa điểm, vị trí, hướng đi. Sử dụng công nghệ DSRC, hay Dedicated Short Range Communication, V2V có thể gửi đi 10 thông điệp mỗi giây. Mối giao tiếp này cho phép các xe ô tô nhìn thấy xa hơn những gì đang hiện ra trước chúng – như có thể biết sắp có đèn đỏ ở một khúc cua, hay tự động phanh khi chạy đến tín hiệu dừng.
(责任编辑:Cúp C1)
Ngày đầu bán iPhone: Chủ yếu là khách khảo giá
Quang Liêm tỏa sáng, tuyển cờ vua Việt Nam tiếp tục mạch thắng ở Olympiad
Mike Tyson tát thẳng vào mặt Jake Paul trước đại chiến tranh cãi
Alcaraz sát cánh cùng Zverev, Medvedev ở Laver Cup 2024
Con gái 14 tuổi cao 1m8 của “ Ông trùm showbiz Hong Kong” Nhậm Đạt Hoa
Báo Indonesia tiến cử HLV Ten Hag thay thế Shin Tae Yong
Carlos Alcaraz giúp Tây Ban Nha tiến vào tứ kết Davis Cup
VFF sẽ đưa ra án kỷ luật vụ cầu thủ đánh nhau ở sân Thống Nhất
Thiếu nữ 17 tuổi đâm chết bạn nhậu vì bị sàm sỡ lúc đi vệ sinh
Mike Tyson kiếm được số tiền khổng lồ dù thất bại trước Jake Paul
Chồng đi họp lớp về, “say nắng” bạn học cũ mãi không tỉnh!
Tuyển futsal nữ Việt Nam thắng tưng bừng ở giải Đông Nam Á